Фольксваген Амарок – большой пикап, являющийся первой подобной моделью в истории Фольксваген. Поступил в производство в 2009 году. Разработка модели началась еще в 2005 году, а в 2007-м машину впервые рассекретили фотошпионы – тогда в Сети появились фотографии с тестовым прототипом Амарок.
В 2008 году в Германии, во Франкфурте, состяолась премьера концепт-кара, адаптированного специально для спецслужб SAR. Прототип имел длину кузова 5,18 м, а ширина составила 1,9 м. Концепт-кар оснастили четырьмя рациями, мед-набором с дефибрилятором, проблесковыми маячками, биноклем, защитными касками, лебедкой и поисковым фонарем на крыше. На премьере представили Фольксваген пообщелали сделать серийную модель на 95% похожей на концепт-кар. Так и произошло – в 2009 году представлен серийный Амарок с минимальными отличиями от прототипа 2008 года. Производство модели стартовало в Аргентине, причем тогда выпускали только четырехдверную версию. В 2010 году появилась модификация с одинарным кузовом, а в 2012 году появилось новое производство в Ганновере. Участие в соревновании Дакар-2010 принесло пикапу большую известность, и он стал очень популярным по всему миру. Специально для Дакара компания Фольксваген выпустила 45 модифицированных пикапов, адаптированных специально для ралли.
В 2010 году серийная модель прошла испытания EuroNCAP с частичным успехом – краш-тест оценили на четыре звезды. Однако в 2011 году краш-тест повторила австралийская ANCAP, которая оценила безопасность Амарока уже на пять звезд. Автомобиль имеет три типа привода – задний, полный подключаемый, а также постоянный полный привод. Моторная гамма Амарок состоит из бензинового ДВС 2.0 TSI (158 л. с.), а также нескольких двухлитровых турбодизелей (121, 138, 161 и 177 л. с.). Моторы работают с механической или автоматической трансмиссией.
Какое масло рекомендуется заливать в АКПП Фольксваген Амарок
Год выпуска – с 2009
- Масло в АКПП с двигателем 2.0 – ATF G 060 162 A2
- Масло в АКПП с двигателем 3.0 – ATF G 060 162 A2