Mazda Tribute – компактный японский внедорожник, построенный на американской платформе Ford. В плане конструкции и дизайна машина почти не отличалась от оригинальных моделей Ford Escape, Ford Maverick и Mercury Mariner того времени. Отличия были заметны лишь в оформлении передней и задней части кузова. Внедорожник получил бензиновые моторы с мощностью 130 и 203 л. с., а также передний или полный привод в зависимости от комплектации. Еще были доступны 5-ступенчатая «механика» или 4-ступенчатый «автомат».
В 2004 году на смену двигателю 2.0 л (130 л. с.) пришел более современный 2,3-литровый мотор с базовой мощностью 153 л. с. В Японии этот же движок развивал 220 лошадиных сил. В 2006 и 2007 годах автомобиль постепенно исчез с рынков Европы, Японии и США. Затем машину немного модернизировали специально для некоторых стран Азии, а также Австралии – там модель предлагали до 2010 года.
Производство Mazda Tribute второго поколения началось еще в 2007 году. Новая модель позаимствовала у предшественника платформу и кузов, но с небольшими доработками в оформлении передней и задней части кузова. Автомобиль стал выглядеть более спортивно и динамично. В моторной гамме по-прежнему были двигатели 2.3 и 3,0 л, с мощностью 153-203 лошадиные силы, а также новый вариант с гибридной силовой установкой. В 2008 году вышла обновленная версия с двигателем 2.5 л (173 л. с.), который начали устанавливать вместо мотора 2.3 л. Топовый 3-литровый V6 стал развивать 240 сил. Еще покупателям предложили 6-ступенчатый «автомат», пришедший на смену АКПП-4. Выпуск второго поколения Mazda Tribute продолжался до 2011 года, после чего начались продажи приемника – Мазда CX-7.
Какое масло надо заливать в вариатор Мазда Трибьют
Поколение 2 (2007-2011)
- Масло в вариатор с двигателем 2.3 – Mobil CVTF.