Лексус ES 250 – большой японский автомобиль бизнес-класса, выпускаемый с 1989 года. Модель первого поколения в исполнении 250 оснащалась 2.5-литровым двигателем V6, который функционировал с МКПП или АКПП. Машину построили на платформе Toyota Vista. В 1991 году началось производство Лексус ES второй генерации. Автомобиль стал доступен с 6-цилиндровым двигателем мощностью 185 л. с. В этом поколении модель имела платформу от Toyota Windom. Новинка стала роскошнее и просторнее предшественника.
В 1996 году вышло третье поколение Лексус ES. Машина получила форсированный агрегат на 200 «лошадей», а также лишилась комплектаций с МКПП. С этого момента все версии ES предлагались только с «автоматом». В 1998 году мотор был форсирован до 210 л. с. В 2001 году компания Лексус выпустила ES четвертого поколения. Машину снова спроектировали на платформе Тойота Windom и оснастили ее 225-сильным двигателем объемом 3.3 литра, пришедшим на смену старому V6. С 2006 по 2012 год было актуальное пятое поколение Лексус ES. Новая модель впервые получила платформу от Тойоты Камри, а также была хорошо распространена не только в США, но и в Китае, Корее и странах Ближнего Востока. Модификацию для российского рынка оснащали 277-сильным двигателем V6 3.5 л.
В 2012 году началось производство Лексус ES шестого поколения. В этом поколении комплектацию ES 250 оснастили 184-сильным мотором объемом 2.5 литра. Машина имела платформу от Тойоты Камри. Выпуск последнего, седьмого поколения Лексус ES, осуществляется в США и Японии с 2017 года. Седан в исполнении 250 оборудован 200-сильным мотором 2.5 и восьмиступенчатым «автоматом».
Какое масло надо заливать в вариатор Лексус ES 250
Год выпуска – 2012-2017
- Масло в вариатор с двигателем 2.5 – CVT Original
Год выпуска – с 2017
- Масло в вариатор с двигателем 2.5 – CVT Original