Пежо 508 – автомобиль среднего D-класса, также позиционируемый как седан бизнес-класса. Еще есть пятидверная версия универсал. Производство 508-й модели началось в 2010 году – вместо устаревших Пежо 407 и 607. Машину начали собирать во Франции и Китае. Гамма двигателей 508 первого поколения состояла из безниновых ДВС 1.6 л (120-165 л. с.), а также 1.8 л (204 л. с., только для китайского рынка). В линейку дизелей включили двигатели 1.6-2.0 л, а также топовый 204-сильный дизель объемом 2.2 литра. Двигатели работали с шестиступенчатой МКПП, «автоматом» или «роботом». Еще в продаже была гибридная модификация с ДВС, 37-сильным электромотором и никельметаллгидридным аккумулятором.
В 2014 году Пежо выпустила обновленное семейство 508. В результате рестайлинга изменился дизайн передней части и интерьер, появились новые опции и модернизированные моторы.В России официально продавали только седан, оборудованный бензиновыми (1.6, 120-150 л. с.) и дизельными (2.0-2.2 л, 136-204 л. с.) моторами. Из-за низкого спроса в 2015 году в РФ осталась единственная версия с бензиновым турбомотором.
В 2018 году выпущена последняя партия 508 первого поколения, после чего начался выпуск совершенно нового авто. «Второй» Пежо 508 выполнен в динамичном купеобразном стиле – в первую очередь за счет низкой крыши и безрамочных дверей. Машина оснащается МКПП или 8-ступенчатым «автоматом». В Китае и во Франции выпускают бензиновые (1.6, 180-225 л. с.) и дизельные (1.5-2.0, 130-180 л. с.) модификации.
Какое масло требуется для МКПП Пежо 508
Год выпуска – 2010-2018
- Масло в МКПП с двигателем 1.6 – API GL-5 SAE 75W-90
- Масло в МКПП С двигателем 2.0 – API GL-5 SAE 75W-90