Пежо 107 – компактный автомобиль А-класса, являющийся самой доступной моделью Пежо с 2005 по 2014 год. Машина разработана на платформе аналогичных моделей Тойота Айго и Ситроен С1. Все три автомобиля имеют схожий дизайн и конструкцию, однако отличаются оформлением передней части кузова. Техническая часть позаимствована у Тойоты Ярис второго поколения. В первую очередь это касается деталей подвески и опционального электроусилителя руля.
Автомобиль поступил в продажу в двух модификациях – трех- и пятидверный хэтчбек. Моторная гамма состояла из двух двигателей – это бензиновый трехцилиндровый мотор с мощностью 68 л. с., а также четырехцилиндровый дизель с мощностью 54 л. с. Трансмиссии: пятиступенчатая «механика» или секвентальный «робот». На российском рынке машина была представлена в двух комплектациях – Access и Active. Маленький хэтчбек спереди имел подвеску Мак-Ферсон, а сзади устанавливали полузависимую подвеску. Кроме того, спереди устанавливали дисковые тормоза, а сзади – «барабаны».
В 2009 и 2012 годах хэтчбек был модернизирован. Рестайлинг проводился в одно и то же время с Ситроен С1 и Тойота Айго. Так, автомобили получили обновленный дизайн кузова и интерьера. Краш-тест Пежо 107 проводился в 2005 и 2012 году. В последнем испытании EuroNCAP безопасность автомобиля была оценена на три звезды из пяти. Выпуск Пежо 107 и его соплатформенных версий продолжался до 2014 года. К тому времени было произведено 2,4 миллиона экземпляров Пежо 107, Тойота Айго и Ситроен С1.
Какое масло лучше подходит для МКПП Пежо 107
Год выпуска – 2005-2014
- Масло в МКПП с двигателем 1.0 – API GL-4 SAE 75W-85
- Масло в МКПП с двигателем 1.4 HDi – API GL-4 SAE 75W-85