Хендай Галлопер – первый внедорожник компании Хендай. Более того, это первая внедорожная модель корейского производства. Машина поступила на конвейер в 1991 году. В связи с тем, что корейские инженеры не обладали опытом в создании подобных авто, их Галлопер не был оригинальной разработкой. Так, внедорожник базировался на платформе Мицубиси Паджеро первого поколения. В целом, Галлопер можно считать полной копией японской модели – с точки зрения оформления кузова, а также технической составляющей. Корейская модель позаимствовала у Паджеро рамную конструкцию и жестко подключаемый полный привод. От оригинальной модели машина отличалась только внутри. В частности, появилось новое рулевое колесо, улучшенные сиденья с удобной боковой поддержкой, а также «внедорожная» приборная панель с термометром, альтиметром и термометром. Автомобиль имел заднюю зависимую подвеску с рессорами, а спереди устанавливалась независимая подвеска с двойными рычагами и торсионами.
Галлопер первого поколения продержался на конвейере до 1998 года, затем начались продажи Galloper второго поколения. Но на самом деле автомобиль 1998 года является обновленной версией предшественника. Так, внедорожник имел прежнюю конструкцию и такой же угловатый дизайн, но с кардинально доработанной передней частью — появились новые фары, бампер и решетка радиатора. Моторная гамма по-прежнему состояла из трехлитрового бензинового V6 с мощностью 140 л. с. (позже его форсировали до 161 л. с.), а также 2,5-литрового V4 с мощностью 105 л. с., который работал на тяжелом топливе. Коробки передач – механическая пятиступенчатая или четырехступенчатый «автомат».
В 2001 году компания Хендай объявила о завершении производства Galloper в связи с появлением более современной модели Terracan.
Какое моторное масло лучше подходит для Hyundai Galloper
Год выпуска – 1998-2003.
- Масло в двигатель 2.5 TD – 5W-40.
- Масло в двигатель 3.0 I V6 – 5W-40.