Саньенг Рекстон – флагманский автомобиль компании Саньенг. Представляет собой рамный полноприводный внедорожник, являющийся самой дорогой моделью бренда Саньенг. Машина поступила в производство в 2001 году. Презентация серийной модели состоялась на автосалоне во Франкфурте. Дизайн автомобиля был разработан в ателье Италдизайн, а двигатели и трансмиссию изготавливали в Южной Корее по лицензии концерна Даймлер-Крайслер. Модель поступила на рынок с бензиновыми ДВС объемом 2,3 и 3,2 литра, а также с дизелем 2,9 литра. Коробки передач – механическая 5-ступенчатая и 4-ступенчатый «автомат».
Первое поколение Rexton было актуально в четырех модификациях: 230 (140 л. с.), 230 (150 л. с.), 290d (120 л. с.) и 320 4WD (220 л. с.). Снаружи машина немного напоминала премиальную японскую модель Лексус 470. В плане оснащения Рекстон не уступал более дорогим аналогам. Так, автомобиль оснащался климат-контролем, дисковыми тормозами «по кругу», полным электропакетом, четырьмя подушками безопасности (в базовой версии) и т. д.
В 2004 году представлена модернизированная версия Rexton, которая официально считалась вторым поколением. Обновленный автомобиль имел всего семь комплектаций, среди которых отметим 270 XDi (165 л. с.), 270 Xdi 4WD (165 л. с.) и 280 (201 л. с.). В 2007 году стартовали продажи Рекстона третьего поколения. На самом деле это была очередная модернизация. Машину немного улучшили снаружи и внутри, внедрили новые комплектации с дизелями 2.7 л (165 или 186 л. с.). Еще был бензиновый мотор 3.2 л (220 л. с.). Внедорожник имел всего пять комплектаций. Версию для российского рынка некоторое время выпускали в Набережных Челнах.
Какое масло надо заливать в АКПП Саньенг Рекстон
Год выпуска – 2001-2006
- Масло в АКПП с двигателем 2.7 – Dexron III
- Масло в АКПП с двигателем 2.9 – Dexron III
- Масло в АКПП с двигателем 3.2 – Dexron III
Год выпуска – с 2007
- Масло в АКПП с двигателем 2.7 – Dexron III
- Масло в АКПП с двигателем 3.2 – Dexron III.