Рено Кангу – компактный грузовой и пассажирский автомобиль, впервые представленный в 1997 году. В России Кангу первого поколения предлагался с бензиновым мотором 1.4 л (75 л. с.), а также дизелем 1.5 л (68 л. с.). В другие государства еще поставляли бензиновые модификации с объемом 1.0, 1.2 и 1.6 л, а также дизель объемом 1.9 л.
В 2002 году началось производство компактвэна в полноприводном исполнении Trekka, которое в России официально не продавали. К тому времени стала доступна и электрическая версия с мощностью 40 «лошадей». За счет комплекта никель-кадмиевых батарей электрокар мог проезжать не больше 90 километров. В связи с этим была проведена модернизация с целью увеличения запаса хода. Так, обновленную электроверсию оснастили бензиновым ДВС объемом 0,5 л (20 л. с.), с которым запас хода вырос до 150 километров. Рено Кангу первого поколения находился на конвейере до 2007 года. В РФ машину предлагали до 2010 года, а в странах Латинской Америке компактвэн продается до сих пор. В некоторых странах машину продавали под именем Ниссан Кубистар.
В период 2008-2016 г. компания Рено выпускала второе поколение Кангу. Эта модель также предлагали и грузовом и пассажирском исполнении. Обе модификации продавали в РФ с бензиновым мотором 1.6 л, а также дизелем 1.5 л. Двигатели работали с механической КПП-5. Минивэн стоил мнимум 990 тыс. рублей, а фургон – от 900 тыс. рублей. В некоторые страны еще поставляли электроверсию ZE с 60-сильным электромотором и литиево-ионными батареями. Кроме того, Kangoo II стал основой для создания немецкого компактвэна Мерседес Цитан.
Какое масло лучше подходит для АКПП Рено Кангу
Поколение 1 (1997-2007)
- Масло в АКПП с двигателем 1.4 – Renault D3 SYN ATF