Пежо 407 – среднеразмерный автомобиль D-класса, выпускаемый вместо своего предшественника – Пежо 406. Производство «четыреста седьмого» велось с 2004 по 2010 год. Машину спроектировали на платформе PF3, предназначенной для создания машин D-класса. Изначально выпускался четырехдверный седан, а потом появился 5-дверный универсал на базе 407. В 2006 году стартовали продажи двухдверного купе.
Все три модификации 407 выделялись авангардным дизайном с динамичным силуэтом – в первую очередь за счет заваленного лобового стекла, массивной решетки радиатора и зализанной назад передней оптики. Как и подобает моделям такого класса, автомобиль имел разнообразное оснащение, среди которого отметим 11 подушек безопасности, АБС, ESP, двухзонный климат-контроль, 7-дюймовый дисплей с навигатором, электропривод сидений и руля с памятью, электролюк в крыше, кожаные сиденья с памятью настроек, аудиосистема JBL с усилителем, сабвуфером и CD-чейнджером, аварийная сигнализация, подруливающая подвеска задних колес, солнцезащитыне шторки, экстренное торможение, датчики света и дождя и ксеноновый адаптивный свет. Коробки передач – механическая 5-ступенчатая, а также четырех- и шестиступенчатые «автоматы».
В 2006 году машину разбили в краш-тесте EuroNCAP. В результате Пежо 407 набрал очень высокий результат. Автомобиль был доступен с бензиновыми двигателями 1.8 (116-125 л. с.), 2.0 (136-140 л. с.), 2.0 (158-163 л. с.), и 3.0 л (211 л. с.). Еще были доступны дизели 1.6 л (110 л. с.), 2.0 (126 и 136 л. с.), 2.2 л (170 л. с.), 2.7 (204 л. с.) и 3.0 л (240 л. с.). Модель конкурировала с Форд Мондео, Хонда Аккорд и Хендай Соната. В 2011 году на смену Пежо 407 пришел более современный Пежо 508, который заменил сразу две модели – 407 и 607.
Какое масло лучше подходит для АКПП Пежо 407
Год выпуска – 2004-2010
- Масло в АКПП с двигателем 1.7 – Mobil ATF 3309
- Масло в АКПП с двигателем 2.0 – Mobil ATF 3309
- Масло в АКПП с двигателем 2.2 – Mobil ATF 3309
- Масло в АКПП с двигателем 2.9 – Mobil ATF 3309