Пежо 107 – компактный автомобиль начального уровня, самая доступная модель Пежо по данным за 2005-2014 год. Машина поступила на конвейер параллельно с соплатформенными хэтчбеками – Тойота Айго и Ситроен С1. На заводе в Чехии выпускали трех- и пятидверные модификации, которые отличались только оформлением передней части кузова. Надо отметить, что все три автомобиля имеют много общего с хэтчбеком Тойота Ярис второго поколения. В первую очередь это касается компонентов подвески и опционного электроусилителя руля.
Пежо 107 предлагали с двумя силовыми установками. Так, одна из версий получила трехцилиндровый мотор 1.0 с мощностью 68 л. с., а второй вариант оснастили 54-сильным 4-цилиндровым дизелем. Двигатели функционировали с механической 5-ступенчатой КПП или секвентальным роботом. На российском рынке автомобиль продавали в комплектациях Access и Active. Ходовая часть хэтчбека была представлена полузависимой подвеской сзади и передней подвеской МакФерсон. Спереди устанавливали дисковые тормоза, а сзади стояли «барабаны».
Машину модернизировали в 2009 и 2012 годах – вместе с соплатформенными хэтчбеками Тойота Айго и Ситроен С1. В частности, обновленные автомобили получили незначительные улучшения в дизайне экстерьера и интерьера. Краш-тест Пежо 107 проводился в 2005 п 2012 годах. По результатам последнего испытания, организованного представителями EuroNCAP, машина получила три звезды из пяти возможных. Производство Пежо 107, Ситроен С1 и Тойота Айго осуществлялось до 2014 года. Общий тираж автомобилей к тому времени составил 2,4 миллиона экземпляров.
Какое масло рекомендуется для АКПП Пежо 107
Год выпуска – 2005-2014
- Масло в РКПП с двигателем 1.0 – Repsol 75W-90 GL-4