Митсубиси Паджеро – флагманский японский внедорожник с рамой и полным приводом, выпускаемый с 1982 года. Первое поколение Паджеро поступило в продажу в двух исполнениях – с тремя и пятью дверьми. Машина получила линейку бензиновых (2.0, 2.6 и 3.0 л) и дизельных (2.3 и 2,5 л) двигателей. Базовые версии оснащались МКПП, а более дорогие – трехступенчатым «автоматом» Aisin.
В 1991 году на конвейере появился Паджеро второго поколения. Новинка начала 1990-ых оказалась модернизированной версией предшественника. При этом внедорожник стал больше в длину, а также был доступен в трех- и пятидверном исполнении. Машина получила широкую моторную гамму, состоящую из бензиновых (2.4, 2.6, 3.0 л) двигателей с мощностью 112-180 л. с., а также одного дизельного мотора 2.5 л (100 л. с.). В 1993 году начались продажи комплектации с 3.5-литровым мотором (шесть цилиндров, 204 л. с.). В 1994 году компания Митсубиси выпустила вариацию с 2.8-литровым 128-сильным дизелем.
В 1999 году компания Митсубиси приступила к продаже совершенно нового Падежро третьего поколения. Эту модель сделали с несущим кузовом (вместо рамы, впервые в истории Паджеро), но при этом удалось сохранить на высоком уровне весь внедорожный потенциал. В России модель дебютировала с бензиновым V6 объемом 3,5 л (202 л с.), а также с дизелем 3.2 л (165 л. с.). В другие страны еще поставляли бензиновые модификации с объемом 3.0 и 3,5 л (180-220 л. с.), а также топовый 3,8-литровый V6 с мощностью 250 «лошадей». Самая экономичная версия имела под капотом 115-сильный 2,5-литровый турбодизель. В 2006 году японский бренд презентовал Паджеро четвертого поколения. Машина была в очередной раз модернизирована. Внедорожник оснастили бензиновым двигателем 3.8 л (250 л. с.), а также 188-сильным дизелем объемом 3,2 литра. После 2015 года в России автомобиль стал доступен с единственным бензиновым мотором объемом 3.0 литра (174 л. с.).
Какое масло рекомендуется заливать в АКПП Митсубиси Паджеро
Поколение 2 (1991-2000)
- Масло в АКПП с двигателем 3.5 – Dexron VI
Поколение 3 (2000-2005)
- Масло в АКПП с двигателем 3,5 л – Dexron VI.