Хендай Галлопер – первый корейский внедорожник, ставший флагманской моделью Хендай в период 1991-2001 г. Машина была полной копией японской модели Мицубиси Паджеро первого поколения. В частности, от Pajero корейской машине достались подключаемый полный привод, независимая задняя подвеска, неразрезной задний мост, понижающая передача и другие элементы конструкции. Также отметим угловатый дизайн, полностью аналогичный японской модели. В связи с тем, что Галлопер оказался слегка улучшенной (а не упрощенной) версией Паджеро, японский производитель уведомил компанию Хендай об одном условии – продавать Галлопер только на домашнем рынке, чтобы избежать конкуренции с Паджеро.
Ведь корейская модель была действительно лучше – помимо схожих внедорожных качеств, специально для корейского внедорожника были разработаны новый руль с подушкой безопасности, оригинальные сиденья, была доработана шумоизоляция и панель приборов (появились вольтметр и термометр). Таким образом, Галлопер оказался более комфортным по сравнению Паджеро, и при этом не уступал ему в проходимости. Автомобиль оснащался бензиновым двигателем V6 3.0 л (140-160 л. с.), а также 4-цилиндровым дизелем 2.5 л (105 л. с.). Моторы работали с пятиступенчатой «механикой» или четырехступенчатой АКПП.
В 1998 году дебютировала обновленная версия Hyundai Galloper, которая в некоторых источниках позиционируется как второе поколение Galloper. Вторая версия этого внедорожника не имела конструктивных отличий от предыдущей модели. Изменения коснулись только оформления передней части кузова – появились новые фары, бампер и решетка радиатора. Машина продержалась на конвейере до 2001 года, после чего ее сменила более перспективная модель Хендай Терракан.
Какое масло лучше заливать в АКПП Hyundai Galloper
Год выпуска – 1991-2003.
- Масло в АКПП с двигателем 2.5 – Dexron III.
- Масло в АКПП с двигателем 3.0 – Dexron III.