Фольксваген Бора – компактный автомобиль С-класса, представленный на европейском рынке с 1998 по 2005 г. В этот период времени данная модель считалась приемником модели Джетта в Европе, тогда как для США сохранилось прежнее название Джетта. Европейская Бора была актуальна и для российского рынка. Также машину поставляли во многие другие регионы. Одноименные седан и универсал оснащались бензиновыми атмосферными ДВС объемом 1.4, 1.6, 1.8 и 2.0 л. Еще в продаже были топовые версии с двигатеялми 2.3 и 2.8 л. Последний агрегат имел шесть цилиндров и мощность 204 л. с.
В 2001 году в продажу поступила версия FSI объемом 1.6 л (110 л. с.). Дизельных двигателй было несколько – при объеме 1.9 л их мощность составляла от 68 до 10 «лошадей». Бора образца 1998 г. имела передний или полный привод. Несмотря на прекращение в 2005 году продаж Бора в Европе, автомобиль продолжали продавать в Китае до 2010 года. Еще в 2008 году совместный завод FAW-Фольксваген запустил в КНР производство Bora второго поколения. Эту модель построили исключительно для китайского рынка. Машина позаимствовала платформу у Гольфа пятого поколения, а в моторную гамму включили бензиновые двигатели 1.6 и 2.0 л, а также 1.4-литровый турбомотор TSI.
Продажи осуществлялись до 2016 года, затем в китайские автосалоны поступил новый седан Бора третьего поколения. Автомобиль остался верен платформе от Гольф 5, однако снаружи и внутри выглядит так же, как современные модели Фольксваген. Бора III продается в КНР с бензиновыми моторами 1.5 и 1.6 л (110 л. с.), а также с 1.4-литровым турбомотором (130 л. с.). В зависимости от комплектации машина оснащается механической, автоматической или роботизированной КПП.
Какое масло лучше подходит для АКПП Фольксваген Бора
Год выпуска – 1999-2005
- Масло в АКПП с двигателем 1.4 – Dexron VI
- Масло в АКПП с двигателем 1.6 – Dexron VI
- Масло в АКПП с двигателем 1.8 – Dexron VI
- Масло в АКПП с двигателем 2.0 – Dexron VI.